NUOVA FERRARI F458 F1 ITALIA = 18 giri PAVIA - TORINO - MILANO 769.00 €

Formula 1 V8 ARROWS

Formula 1 V8
Le offriamo 7 Fórmula 1 vere. Tutte hanno girato nei Gran Premio : 3 Prost, 1 Benetton, 1 Arrows y 2 Larrousse

Motore : V8 Ford Cosworth HB
Cilindrata : 3 500 cm3
Potenza Massima : 700 cavalli

Formula 1 V10 WILLIAMS

Formula 1 V10
Le offriamo 3 Fórmula 1 vere. Tutte hanno girato nei Gran Premio : 1 WILLIAMS, 2 PROST

Motore : V10 Ford Cosworth CK / V10 PEUGEOT
Cilindrata : 3 000 cm3
Potenza Massima : 750 cavalli

nuova FERRARI F458 F1 ITALIA

E’ arrivata come un brivido freddo, inaspettata e repentina, la presentazione della nuova Ferrari F458 Italia; una piacevole novità giusto prima della partenza per le ferie estive di molti appassionati.

L’attesissima erede della Ferrari F430 si chiamerà Ferrari 458 Italia e non F450 come ipotizzato da tempo. “Abbiamo voluto dedicare all’Italia una vettura bella, dalle prestazioni straordinarie. Con un livello di innovazione mai raggiunto da nessuna Ferrari prima d’ora. Un tributo all’italia e alle sue caratteristiche uniche che rendono il lavoro, i prodotti italiani e l’intero Paese sinonimo di eccellenza, creatività e qualità nel mondo”. L’auto monterà un V8 da 4.5 litri in grado di erogare 470CV a 9.000 giri, per un peso di circa 1400kg. Ecco in versione integrale il comunicato ufficiale della casa di Maranello sulle novità della F458 Italia…

Ferrari 458 Italia – Scheda tecnica sintetica

Dimensioni e peso: Lunghezza 4527 mm – Larghezza 1937 mm – Altezza 1213 mm – Passo 2650 mm – Peso a secco* 1380 kg – Distribuzione dei pesi 42% ant – 58% post

Motore: Tipo V8 – 90°

Cilindrata totale 4499 cm3

Potenza massima** 570 CV a 9000 giri/min

Coppia massima 540 Nm a 6000 giri/min

Potenza specifica 127 CV/l

Rapporto di compressione 12,5:1

Pneumatici: Anteriore 235/35 ZR20 8,5″ – Posteriore 295/35 ZR20 10,5″

MAGIONE (marche) circuito

Lunghezza: 2.507 metri Larghezza pista: 11 metri
Senso di marcia: orario Numero box: 18

VARANO (Parma) AUTODROMO

Immerso nel Borgo di Varano troviamo un altro dei più bei circuiti Italiani. L'Autodromo Riccardo Paletti nasce nel lontano 1969 quando fu posta la prima pietra. La storia e la crescita dell’Autodromo di Varano, come viene familiarmente chiamato dagli addetti ai lavori, sono caratterizzate da tre significative tappe cronologiche.

La prima ci riporta alla deposizione della fatidica prima pietra, quando alla fine del 1969 venne realizzato il primo abbozzo del futuro circuito. Un semplice anello di 550 metri, con una leggera variante sul lato nord, che si sviluppava intorno al campo da calcio del paese.
Si deve giungere alla primavera del '71 affinché l'impianto si possa ergere al rango di "autodromo", quando viene ultimato l'allungamento che porta il tracciato a misurare 1.200 metri. E fu proprio con l'estate del '71 che l'Autodromo di Varano visse la sua prima "vera" stagione agonistica. Ma fu l'anno successivo che il tracciato assume quella che è la sua attuale lunghezza: quei caratteristici 1.800 metri misto lenti che lo hanno reso celebre nel mondo dei motori.
Il circuito, inaugurato ufficialmente il 26 marzo 1972, venne dedicato a San Cristoforo, protettore dei camionisti, e in genere di tutti gli automobilisti. Questa data resta con ogni probabilità, fino ad ora, la tappa più significativa della storia dell'Autodromo di Varano Melegari. A questo punto non resta da compiere che l'ultimo, indubbiamente più impegnativo, salto in avanti: superare il muro dei 2.000 metri di lunghezza. I progetti per questo decisivo allungamento sono già pronti, i tecnici sono già al lavoro. L'appuntamento per portare il circuito a 2.800 metri è fissato per l'anno duemila.


Specifiche Tecniche:

Lunghezza complessiva
specifiche: 2.375 m.
accessori: BOX (Pits) (n.18 5,00 x 8,00m. + n,10 4,50 x 8,0m.)
Circuito corto (Short Track)
specifiche: 1.800 m.
accessori: 13.700 mq. Paddock BOX

MOTODROMO CASTELLETTO DI BRANDUZZO (PAVIA) AUTODROMO

Motodro Castelletto di Branduzzo ( Pavia )

Motodromo ( Pavia ) Tel. ( +39 ) 0383 85 50 08
WWW.motodromo.it

- Sviluppo circuito ca. 1900 mt.
- Larghez. media 10 mt.
- 16 curve (9sx e 7 dx) tutte paraboliche con raggi diversi.
- Omologazione Velocità cat. B (2° livello).
- Omologazione Supermotard 1° Cat.
- Pista dalla conformazione irregolare, non piatta ma con sali e scendi
- Possibilità di illuminazione notturna della parte Speed-way ovale
- 16000 mq. di paddock
- 2 bar tavola fredda - uno interno al circuito e uno esterno nella nuova costruzione

Da Milano – Pavia:
S.S. 35 dei Giovi, dal ponte del Po seguire per Voghera – Salice Terme, dopo 2 Km in località Castelletto di Branduzzo.

Da Genova – Alessandria:
Autostrada A7 uscita Voghera seguire per Piacenza, dopo 5 Km girare a sinistra per Pavia – Milano. Motodromo a 6 Km.

Da Piacenza:
Autostrada A 21 uscita Casteggio, seguire per Pavia sulla S.S. 35 dei Giovi; alla rotonda di Bressana seguire per Castelletto di Branduzzo.


http://www.motodromo.it/

Motodromo di Castelletto di Branduzzo ( Pavia ) nel 2010 sono:
* Venerdi 05 Febbraio 2010
* Venerdi 12 Marzo 2010
* Venerdi 18 Giugno 2010
* Venerdi 13 Agosto 2010
* Venerdi 15 Ottobre 2010
* Venerdi 26 Novembre 2010

È necessario essere in possesso di una patente di guida in corso di validità e presentarla il giorno dell'esperienza . Dovrete firmare una liberatoria di "buon comportamento" Questa esperienza verrà fatta da un monitor qualificato e da Piloti professionisti.

Per saperne di più